Zdumiewający przypadek Klasy G. Mercedes sprzedaje coraz więcej... starych egzemplarzy

Nowa Klasa G pozostaje przy znanym przepisie, lekko go modyfikując. W stosunku do poprzednika jest nieco dłuższa. Z kolei w kabinie znalazły się dwa nieco ponad 12-calowe ekrany zastępujące tradycyjne zegary oraz wyszukana skóra Nappa. W końcu dochodzimy do kwestii układów napędowych (np. podwójnie doładowanego V8) i zawieszenia z przodu, które po latach stało się niezależne. W teorii nowa klasa G jest zaprojektowana tak, by jeszcze lepiej radzić sobie w terenie. W praktyce nie wszystkich klientów to przekonuje.

Starsze samochody z serii 461 – wykorzystywane przez np. wojsko – dalej oferowane są w normalnej sprzedaży. To przygotowane do ciężkiej pracy auta sprawdzone na przestrzeni lat. Kiedy 463 "awansowała" na luksusowego SUV-a, seria 461 pozostała w błocie i nic nie wskazuje, by gdziekolwiek się wybierała. Przedstawiciele Mercedesa są zaskoczeni sytuacją na rynku. Czym starszy samochód, tym większe zainteresowanie analogowymi egzemplarzami oferowanymi od kilkudziesięciu lat.

Dlatego też Mercedes dalej będzie rozwijał ten model. Może być on zamówiony w nadwoziu czterodrzwiowym, odmianie 6x6, a nawet zwykłym podwoziu gotowym do zabudowy. Jest oczywiście jeden kruczek. "Starą" Klasę G można sprzedawać na rynkach, które akceptują nowe auta spełniające normę Euro 5.