Porsche 911 (997) po tuningu [galeria]

Porsche 911 serii 997 powoli kończy swój żywot. Przez wszystkie lata produkcji wielu tunerów przerabiało ten sportowy symbol naszego zachodniego sąsiada. Przyjrzyjcie się w galerii wybranym autom po tuningu.

Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 1
Olgierd Lachowski
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 2
9ff 911 GT2 BT 1000 4WD fot.1 9ff 911 GT2 BT 1000 4WD [1000 KM, 392 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 3
9ff 911 GT2 BT 1000 4WD fot.2 9ff 911 GT2 BT 1000 4WD [1000 KM, 392 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 4
9ff 911 GT3 G-Track 480 fot.1 9ff 911 GT3 G-Track 480 [480 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 5
9ff 911 GT3 G-Track 480 fot.2 9ff 911 GT3 G-Track 480 [480 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 6
9ff 911 GT3 GTurbo 850 fot.1 9ff 911 GT3 GTurbo 850 [850 KM, 381 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 7
9ff 911 GT3 GTurbo 850 fot.2 9ff 911 GT3 GTurbo 850 [850 KM, 381 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 8
9ff 911 GT3 GTurbo 900 Bioethanol fot.1 9ff 911 GT3 GTurbo 900 Bioethanol [900 KM, 391 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 9
9ff 911 GT3 GTurbo 900 Bioethanol fot.2 9ff 911 GT3 GTurbo 900 Bioethanol [900 KM, 391 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 10
9ff 911 GT3 GTurbo 1200 fot.1 9ff 911 GT3 GTurbo 1200 [1200 KM, 387 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 11
9ff 911 GT3 GTurbo 1200 fot.2 9ff 911 GT3 GTurbo 1200 [1200 KM, 387 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 12
9ff 911 Turbo TR 1000 fot.1 9ff 911 Turbo TR 1000 [1000 KM, 392 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 13
9ff 911 Turbo TR 1000 fot.2 9ff 911 Turbo TR 1000 [1000 KM, 392 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 14
Cargraphic 911 GT3 RSC 2 3.8 fot.1 Cargraphic 911 GT3 RSC 2 3.8 [474 KM, 293 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 15
Cargraphic 911 GT3 RSC 2 3.8 fot.2 Cargraphic 911 GT3 RSC 2 3.8 [474 KM, 293 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 16
Cargraphic 911 Turbo Stufe 2 fot.1 Cargraphic 911 Turbo Stufe 2 [575 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 17
Cargraphic 911 Turbo Stufe 2 fot.2 Cargraphic 911 Turbo Stufe 2 [575 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 18
Cargraphic 911 Turbo GTR RSC 3.6 fot.1 Cargraphic 911 Turbo GTR RSC 3.6 [624 KM, 326 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 19
Cargraphic 911 Turbo GTR RSC 3.6 fot.2 Cargraphic 911 Turbo GTR RSC 3.6 [624 KM, 326 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 20
Edo Competition 911 GT2 RS Biene Maja fot.1 Edo Competition 911 GT2 RS Biene Maja [670 KM, 335 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 21
Edo Competition 911 GT2 RS Biene Maja fot.2 Edo Competition 911 GT2 RS Biene Maja [670 KM, 335 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 22
Mcchip-DKR 911 GT2 fot.1 Mcchip-DKR 911 GT2 [657 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 23
Mcchip-DKR 911 GT2 fot.2 Mcchip-DKR 911 GT2 [657 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 24
RENM 911 Turbo RM580 fot.1 RENM 911 Turbo RM580 [580 KM, 325 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 25
RENM 911 Turbo RM580 fot.2 RENM 911 Turbo RM580 [580 KM, 325 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 26
Ruf 911 RGT-8 fot.1 Ruf 911 RGT-8 [550 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 27
Ruf 911 RGT-8 fot.2 Ruf 911 RGT-8 [550 KM]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 28
Ruf 911 RT 12R fot.1 Ruf 911 RT 12R [730 KM, 370 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 29
Ruf 911 RT 12R fot.2 Ruf 911 RT 12R [730 KM, 370 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 30
SpeedART 911 Turbo BTR-II 650 Evo fot.1 SpeedART 911 Turbo BTR-II 650 Evo [650 KM, 335 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 31
SpeedART 911 Turbo BTR-II 650 Evo fot.2 SpeedART 911 Turbo BTR-II 650 Evo [650 KM, 335 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 32
Sportec 911 GT2 RS SP 800 R fot.1 Sportec 911 GT2 RS SP 800 R [800 KM, 373 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 33
Sportec 911 GT2 RS SP 800 R fot.2 Sportec 911 GT2 RS SP 800 R [800 KM, 373 km/h
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 34
Sportec 911 SPR1 FL fot.1 Sportec 911 SPR1 FL [858 KM, 380 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 35
Sportec 911 SPR1 FL fot.2 Sportec 911 SPR1 FL [858 KM, 380 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 36
TechArt 911 GT2 GT Street RS fot.1 TechArt 911 GT2 GT Street RS [700 KM, 339-352 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 37
TechArt 911 GT2 GT Street RS fot.2 TechArt 911 GT2 GT Street RS [700 KM, 339-352 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 38
TechArt 911 GT2 RS GT Street RS fot.1 TechArt 911 GT2 RS GT Street RS [720 KM, 352 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 39
TechArt 911 GT2 RS GT Street RS fot.2 TechArt 911 GT2 RS GT Street RS [720 KM, 352 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 40
TechArt 911 Turbo GT Street R fot.1 TechArt 911 Turbo GT Street R [660 KM, 345 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 41
TechArt 911 Turbo GT Street R fot.2 TechArt 911 Turbo GT Street R [660 KM, 345 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 42
TechArt 911 Turbo Stufe 2 fot.1 TechArt 911 Turbo Stufe 2 [620 KM, 333 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 43
TechArt 911 Turbo Stufe 3 fot.1 TechArt 911 Turbo Stufe 3 [700 KM, 352 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 44
TechArt 911 Turbo Stufe 3 fot.2 TechArt 911 Turbo Stufe 3 [700 KM, 352 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 45
Wimmer 911 GT2 Stufe IV fot.1 Wimmer 911 GT2 Stufe IV [680 KM, 356 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 46
Wimmer 911 GT2 Stufe IV fot.2 Wimmer 911 GT2 Stufe IV [680 KM, 356 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 47
Wimmer 911 GT2 RS fot.1 Wimmer 911 GT2 RS [703 KM, 356 km/h]
Porsche 911 (997) po tuningu [galeria] 48
Wimmer 911 GT2 RS fot.2 Wimmer 911 GT2 RS [703 KM, 356 km/h]
Źródło artykułu: WP Autokult
Porsche Porsche 911

Wybrane dla Ciebie

Porównanie: Mazda CX-60 e-SKYACTIV D vs. Mitsubishi Outlander PHEV – dwie koncepcje na japońskiego SUV-a
Porównanie: Mazda CX-60 e-SKYACTIV D vs. Mitsubishi Outlander PHEV – dwie koncepcje na japońskiego SUV-a
Trzy godziny zamiast pięciu. Nie mamy się czego wstydzić
Trzy godziny zamiast pięciu. Nie mamy się czego wstydzić
To on wykręcił rekord na Nordschleife. Jörg Bergmeister o kulisach prac nad nowym Porsche 911 Turbo S
To on wykręcił rekord na Nordschleife. Jörg Bergmeister o kulisach prac nad nowym Porsche 911 Turbo S
Potwierdzono datę. Idą wielkie zmiany w rejestracji aut
Potwierdzono datę. Idą wielkie zmiany w rejestracji aut
Widzisz taką żółtą lampkę? To oznacza nadchodzące wydatki
Widzisz taką żółtą lampkę? To oznacza nadchodzące wydatki
Szykują się nowe zasady dopłat. Koniec wsparcia dla "chińczyków"
Szykują się nowe zasady dopłat. Koniec wsparcia dla "chińczyków"
Ma być jak w Japonii. Władze UE zmieniają zdanie co do samochodów
Ma być jak w Japonii. Władze UE zmieniają zdanie co do samochodów
Renault Clio IV (2012-2019) - opinie i typowe usterki
Renault Clio IV (2012-2019) - opinie i typowe usterki
Kultowa marka z USA wraca. Niemcy wykorzystali trend Trumpa
Kultowa marka z USA wraca. Niemcy wykorzystali trend Trumpa
Pierwszy Delphi Art Car pokazany podczas wyścigu górskiego
Pierwszy Delphi Art Car pokazany podczas wyścigu górskiego
Miejsca do lądowania. Armia nie korzystała z nich 20 lat
Miejsca do lądowania. Armia nie korzystała z nich 20 lat
Pięć "stówek" miesięcznie i jeździsz wygodnym autem. Presja działa
Pięć "stówek" miesięcznie i jeździsz wygodnym autem. Presja działa