Najdłuższe, najwyższe, najszersze auta na świecie [cz. 1] 

Rekordy zawsze są i będą gorącym tematem. W motoryzacji producenci także prześcigają się w różnych dziedzinach, jednak w ciągu ostatnich lat dotyczą one głównie osiągów auta jak przyspieszenie, prędkość maksymalna czy najmniejsze możliwe spalanie. Mimowolnie jednak, produkty koncernów motoryzacyjnych uczestniczą w innej rywalizacji. Chodzi o ich wymiary czy wagę. Przyjrzyjmy się tym naj, naj, naj w świecie motoryzacji.

Pod uwagę wzięliśmy auta które były sprzedawane z homologacją, a więc teoretycznie spotkać je można na naszych drogach. Ważne jest, by spełniały one wszelkie wymogi niezbędne do rejestracji. Dodatkowo uwzględniliśmy także pojazdy produkcji krótkoseryjnej.

2015 Ford F-150 – lżejszy i bardziej wydajny

Długość auta może przeszkadzać podczas parkowania równoległego czy 90-stopniowych zakrętów na parkingach podziemnych w centrach handlowych. Nadmierna szerokość może bywać nieco bardziej frustrująca, bowiem nawet podczas przeciskania się pomiędzy pasami w korku, kierowca musi zwracać dużo większą uwagę na każdy manewr.

Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario – specjalna edycja na 50-lecie Lamborghini

Hummer – dziecko Arnolda Schwarzeneggera [galeria]

W większości parkingów wielopoziomowych w centrach handlowych czy pod nowoczesnymi blokami, istnieje ograniczenie maksymalnej wysokości wjeżdżającego pojazdu do 2 m. Są pewne auta, które można kupić i zarejestrować jako osobowe, nie mieszczące się w takich parkingach.

Rolls-Royce Phantom – 10 lat produkcji [galeria]

Mówi się, że wraz z wejściem na rynek każdej kolejnej generacji auta, producent zwiększa jego wymiary lub przynajmniej wydłuża rozstaw osi. Im większy ten parametr tym więcej miejsca we wnętrzu. Poprawia się także prowadzenie, przyczepność, a niekiedy nawet wygląd.

Daimler traci majątek na każdym sprzedanym Maybachu

Ogromne pick-upy – symbol Ameryki [galeria]