Kropki namalowane flamastrem. Nie zrobił ich handlarz ani mechanik

W niemal każdym samochodzie pod maską i plastikową pokrywą silnika zobaczycie plątaninę przewodów i elementów układu paliwowego oraz zapłonowego. W autach elektrycznych są to najczęściej inwerter oraz przewody - zarówno elektryczne jak i hydrauliczne.

Na wielu takich elementach można zauważyć kolorowe kropki lub kreski, nierzadko wykonane ręcznie w dość niedbały sposób. Zdarza się również, że takie pociągnięcia pisakiem znajdziemy na niektórych śrubach. Co to oznaczają?

Dla producenta samochodu jest to ważna informacja, ponieważ tego typu ślad zostawia pracownik, który kontroluje jakość montażu w fabryce. Pociągnięciem pisaka zaznacza, że dany element został sprawdzony. Może to być wtyczka czy śruba, a nawet korek do wlewania oleju czy płynu chłodzącego. Znak ten potwierdza, że ten element jest właściwie przymocowany lub przykręcony. Kolor może być przypisany do konkretnego pracownika, do etapu na jakim kontroluje jakość lub obszaru, jaki sprawdza.

Generalnie żadne, ale już dla osoby, która kupuje taki samochód z rynku wtórnego może być źródłem informacji. Kiedy przyglądamy się danemu egzemplarzowi, ale mamy też zdjęcie innej sztuki z tego samego rocznika, można porównać, czy w obu na tych samych elementach są wykonane w fabryce znaki. Jeśli ich nie ma, można podejrzewać, że dany element został wymieniony, a dalej snuć hipotezy, że skoro był wymieniony, to mogło się coś wydarzyć. Być może właściciel auta ma fakturę za naprawę, ale niekoniecznie chce się nią chwalić.

Nie jest to jednak pewne, bo być może dana partia aut nie przechodziła kontroli jakości zostawiającej takie ślady, dlatego nie należy traktować brak kropek jako pewnik, że z autem coś jest nie tak. Zaznaczę również, że tego typu znaki nie są już nakładane przez pracowników autoryzowanych serwisów po naprawie danego elementu, więc jeśli część nie ma znaku, a podobne auto ma, to znaczy, że dana część mogła być wymieniona.