Palą niewiele, zawiozą cię wszędzie. Siedem używanych aut

Trzecia generacja Renault Megane nadal przyciąga wzrok swoim designem i oferuje niskie koszty eksploatacji. Główną zaletą tego modelu jest ekonomiczny silnik 1.5 dCi dostępny w latach 2009-2011, który zapewnia moc 85 KM. Chociaż nie ustanawia rekordów prędkości, to użytkownicy portalu AutoCentrum.pl podkreślają, że przy oszczędnej jeździe na autostradzie, zużycie paliwa spada do prawie 4 l/100 km. Auto może się również pochwalić pojemnym bagażnikiem o objętości 524 litrów.

Ford Focus z silnikiem Diesla jest znanym wyborem wśród użytkowników flotowych, ale równie dobrze sprawdza się jako rodzinny samochód na wakacje. Jest dobrze wyposażony i zapewnia komfort jazdy. Wersja z silnikiem 1.5 TDCi o mocy 120 KM, dostępna po 2014 roku, jest uznawana za najbardziej ekonomiczną. Bagażnik o pojemności 476 litrów jest wystarczający dla mniejszych rodzin.

Volkswagen Golf z 1,6-litrowym turbodieslem również oferuje niskie zużycie paliwa przy długich trasach i jest doskonałym wyborem dla osób szukających oszczędnego, praktycznego auta z dużym bagażnikiem o pojemności 605 litrów. Według użytkowników portalu AutoCentrum.pl najbardziej ekonomiczne są modele z lat 2013-2017.

Ten model również cieszył się popularnością wśród użytkowników flotowych. Jest komfortowy i ma pojemny bagażnik o wielkości 556 litrów. Kokpit minimalistyczny i mała kierownica mogą wymagać przyzwyczajenia, ale te cechy przyciągają wielu zwolenników. Najbardziej oszczędne wersje pochodzą z lat 2015-2017 i są bogato wyposażone.

Peugeot 508 SW to większy brat modelu 308. Kombi z silnikiem 2.0 HDI o mocy 140 KM, dostępnym w latach 2011-2014, okazuje się być szczególnie ekonomiczne. Z raportów użytkowników AutoCentrum.pl wynika, że zużycie paliwa może wynieść tylko 4,7 litra na 100 km. Auto kusi również 612-litrowym bagażnikiem i komfortem jazdy.

BMW znane jest z produkcji oszczędnych silników, a model Serii 3 Touring F31 z dwulitrowym turbodieslem nie jest wyjątkiem. Połączenie dobrych osiągów z niskim spalaniem cenią użytkownicy portalu AutoCentrum.pl, szczególnie w wersjach 184-konnych z lat 2012-2015. Mimo iż jego 495-litrowy bagażnik jest stosunkowo mały jak na ten segment, model rekompensuje to komfortem jazdy.

Duże auto jak Škoda Superb II, zwłaszcza wersja przed liftingiem, wykazuje niskie zużycie paliwa nawet przy mocy 170 KM. Jak informują użytkownicy AutoCentrum.pl, 2.0 TDI z lat 2010-2013 potrzebuje tylko 5 litrów na 100 km, co jest imponującym wynikiem dla tak dużego pojazdu z bogatym wyposażeniem i 612-litrowym bagażnikiem. Niestety, wiele z tych aut może być już mocno wyeksploatowanych.