Jaguar powalczy o młodszych klientów. Miejski crossover E-Pace debiutuje w Polsce

Na polską prezentację nowego crossovera szedłem z mieszanymi uczuciami. Z jednej strony to samochód, który – teoretycznie – powinien mi bardzo przypaść do gustu. Jaguary podobały mi się odkąd pamiętam, ale nigdy nie widziałem się w takim samochodzie. Może za kilkanaście lat, lecz na pewno nie teraz. Z drugiej, na pierwszych zdjęciach wyglądał dziwnie. Nieproporcjonalnie, jakby był zrobiony trochę na siłę.

Moim zdaniem to jest największy problem z "odmładzaniem" marek. Ten trend zauważamy u każdego producenta samochodów premium. Chcąc dotrzeć do coraz młodszych klientów zaczynają tworzyć auta, z którymi dotychczas nie mieli doświadczenia. To trochę jak starsi ludzie używający zwrotu "LOL".

Na żywo E-Pace sprawia wrażenie auta, które faktycznie może zainteresować młodszego klienta. Podczas prezentacji nie słyszeliśmy o tym, ile waży, jakie będą dostępne silniki oraz ile pali. Kogo to obchodzi? Mówiono za to, że można go otworzyć specjalną opaską, że zamiast zegarów ma ekrany i że ma konsolę centralną skierowaną na kierowcę.

Z samochodem udało mi się spędzić zaledwie kilka chwil i pierwsze wrażenia były naprawdę pozytywne. Moje obawy się nie potwierdziły – E-Pace na żywo wygląda dobrze, chociaż nie można mu odmówić małej nadwagi. Bardziej przypomina domowego kota, którego co rusz ktoś karmi niż wysportowanego jaguara.

We wnętrzu jest sporo miejsca, ale tylko z przodu. Wyższym osobom może być ciasno na tylnej kanapie, ale to tylko potwierdza do kogo jest kierowany ten samochód. Nie można za to narzekać na poziom wykonania. Materiały są wysokiej jakości i wszystko jest dobrze spasowane.

Pierwsze auta już ruszyły do dealerów i potencjalni klienci mogą umawiać się na jazdy testowe. Ceny E-Pace'a zaczynają się od 144 900 zł, chociaż – ponownie, zgodnie ze specyfiką grupy docelowej – importer podkreślał atrakcyjne finansowanie. Na mnie nowy crossover zrobił świetne wrażenie i liczę, że będę miał okazję spotkać się z nim raz jeszcze.