Obraz

Ile w Polsce kosztuje Maserati Levante?

Mariusz Zmysłowski

W kategorii luksusowych crossoverów zrobiło się w ostatnich czasach gęsto. Na rynku mamy już propozycje z Japonii, Niemiec, Wielkiej Brytanii, a teraz również z Włoch. Jak wypada nowe Maserati Levante na tle najważniejszych konkurentów pod względem ceny?

Polski cennik Levante otwiera wersja z silnikiem wysokoprężnym. Cena podstawowa wynosi 87 190 euro, czyli równowartość 372 tys. zł. Drugim oferowanym wariantem jest Levante S, którego ceny zaczynają się od kwoty 108 815 euro, czyli równowartości 463 843 zł. Jakie silniki dostajemy w tych kwotach? Diesel to 3-litrowe V6 z turbodoładowaniem. Rozwija ono 275 KM. Motor benzynowy ma aż 430 KM. Ta włoska stajnia jest wytwarzana przez 3-litrowe V6 biturbo.

Powyższe jednostki oferują dobre osiągi. Diesel rozpędza Levante do 100 km/h w 6,9 s. Prędkość maksymalna tego SUV-a w wariancie wysokoprężnym wynosi 230 km/h. Odmiana S jest lepszym sprinterem. Osiąga 100 km/h w 5,2 s. Prędkość maksymalna wynosi 264 km/h.

Od początku Levante jest porównywane przede wszystkim z Porsche Macanem i Jaguarem F-Pace. Niemiecki konkurent dostępny jest w Polsce w bez porównania większej liczbie wersji. W polskiej ofercie jest ich aż 5:

  • Macan: 252 KM za 226 400 zł
  • Macan S: 340 KM za 283 968 zł
  • Macan S Diesel: 258 KM za 279 423 zł
  • Macan Turbo: 400 KM za 383 843 zł
  • Macan GTS: 360 KM za 3339 962 zł

Podobne do siebie są tu wersje z dieslami o raz odmiana Turbo i Levante S. Porsche oferuje w dieslu nieco mniej mocy za mniejszą kwotę, ale zapewnia lepsze przyspieszenie - 6,3 s do 100 km/h. W przypadku Turbo różnica jest jeszcze większa. Słabsze Porsche osiąga 100 km/h w 4,8 s, podczas gdy Levante S potrzebuje na ten sam sprint 5,2 s.

Z czego wynika aż taka różnica? Porsche waży 1925 kg, a Maserati 2109 kg. Czy w takim razie te wozy są słusznie ze sobą przez wszystkich porównywane? Przyjrzyjmy się wymiarom. Maserati Mierzy 5003 mm długości i 3004 mm rozstawu osi. Drugi wymiar może w pewien sposób świadczyć o tym, ile miejsca znajdziemy w środku. Tymczasem Porsche Macan ma 4699 mm długości i 2807 mm rozstawu osi. Jest to więc auto ewidentnie mniejsze. Mniejszy jest też Jaguar F-Pace. Mierzy on 2874 mm w rozstawie osi i 4731 mm długości.

To nie koniec. Levante jest też dłuższe od Cayenne mierzącego 4855 mm i mającego rozstaw osi wynoszący 2895 mm. 420-konne Cayenne S, które 100 km/h osiąga w 5,5 s kosztuje w Polsce od 404 072 zł.

Wygląda więc na to, że Maserati stworzyło sobie swoją kategorię w świecie SUV-ów i crossoverów. Ze względu na ceny, osiągi i rozmiary trudno znaleźć konkurenta zbliżonego do Levante pod każdym względem.

Maserati Levante (2016) - zdjęcia

  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
  • Obraz
[1/22] Źródło zdjęć: |
Źródło artykułu: WP Autokult

Wybrane dla Ciebie

Na którym biegu auto pali najmniej? Sprawdziliśmy i wiemy dokładnie
Na którym biegu auto pali najmniej? Sprawdziliśmy i wiemy dokładnie
"Wilcze oczy" coraz częściej przy polskich drogach. Zobacz, czym są
"Wilcze oczy" coraz częściej przy polskich drogach. Zobacz, czym są
Nowy obowiązek w samochodach. UE już podała, kiedy zacznie obowiązywać
Nowy obowiązek w samochodach. UE już podała, kiedy zacznie obowiązywać
Wielki powrót Testarossy. Ferrari 849 to nowa hiperhybryda z Maranello
Wielki powrót Testarossy. Ferrari 849 to nowa hiperhybryda z Maranello
To koniec Jeepa Wranglera w Polsce. Ostatnie egzemplarze na sprzedaż
To koniec Jeepa Wranglera w Polsce. Ostatnie egzemplarze na sprzedaż
Jeśli nagrywasz policjanta, nie mów mu jednej rzeczy
Jeśli nagrywasz policjanta, nie mów mu jednej rzeczy
Kolejna podwyżka stawek za przejazd autostradą A2. To już druga w tym roku
Kolejna podwyżka stawek za przejazd autostradą A2. To już druga w tym roku
Tak wygląda Škoda Octavia przyszłości. Nie ma mowy o żadnym SUV-ie
Tak wygląda Škoda Octavia przyszłości. Nie ma mowy o żadnym SUV-ie
Koniec rosyjskiego eldorado. Ogromny spadek sprzedaży chińskich aut
Koniec rosyjskiego eldorado. Ogromny spadek sprzedaży chińskich aut
Sprawdziłem całoroczne opony latem. Test w warunkach drogowych
Sprawdziłem całoroczne opony latem. Test w warunkach drogowych
Cupra Tindaya to nowa wizja przyszłości marki. Kierowcy nie zastąpi tryb autonomiczny
Cupra Tindaya to nowa wizja przyszłości marki. Kierowcy nie zastąpi tryb autonomiczny
Oto nowe Renault Clio. Pod maską duży silnik palący 3,9 l/100 km
Oto nowe Renault Clio. Pod maską duży silnik palący 3,9 l/100 km