Honda HR-V przeszła facelifting. Dostała doładowane silniki i lepsze wyposażenie

HR-V jest dość atrakcyjną propozycją pod względem wizualnym, dlatego też Japończycy nie postawili na głębokie zmiany. Ograniczyli się wyłącznie do detali, z których najbardziej widocznym jest bez wątpienia pokaźna, chromowana listwa na atrapie chłodnicy. Zmiany dostrzeżemy też w zderzaku, który zdobią większe i głębsze wloty powietrza oraz okrągłe światła przeciwmgielne.

Jeśli jesteśmy przy oświetleniu, warto wspomnieć o reflektorach ze standardowym oświetleniem LED do jazdy dziennej i zmodyfikowanymi soczewkami. W bogatszych odmianach natomiast znajdziemy pełne reflektory LED. A co zmieniło się z tyłu? Jak to zwykle bywa w przypadku faceliftingów, tył potraktowano nieco po macoszemu ograniczając się do zmiany grafiki świateł i chromowanego paska nad tablicą rejestracyjną.

Honda zamierza skusić klientów również nową kolorystyką, gamą felg i opcji wykończenia wnętrza. Przy okazji liftingu, w kabinie zagościły zupełnie nowe fotele, z lepszym trzymaniem bocznym, które mogą być pokryte pół-skórzaną tapicerką. Co ważne, popracowano też nad słabym elementem modelu, jakim było wyciszenie. Dodatkowe materiały wygłuszające pokryły ścianę grodziową, nadkola, podłogę i bagażnik. Jakby tego było mało, w wyższych odmianach zagości system ANC, zagłuszający hałasy przy pomocy odwrotnych częstotliwości wysyłanych z głośników.

Dzięki takim rozwiązaniom, odświeżona Honda HR-V ma szanse stać się naprawdę komfortowym autem. Tym bardziej, że po liftingu, pod maską zagoszczą cichsze i bardziej dynamiczne silniki z doładowaniem. Jak na razie w ofercie pozostanie jeszcze wolnossący, benzynowy motor 1.5 o mocy 130 KM. Z nowym rokiem jednak dołączy do niego 1,6-litrowy diesel oraz doładowany 1.5. Obydwie jednostki znamy chociażby z nowego Civica. Chętni mogą składać zamówienia od października. Ceny HR-V po face liftingu nie są jeszcze znane.