Honda Civic X w wersji produkcyjnej na ilustracjach patentowych?

Honda wkrótce doczeka się już 10. generacji Civica. Wraz z jej wprowadzeniem przeprowadzi sporą rewolucję. Japoński producent chce ujednolicić gamę Civica dla rynku amerykańskiego i europejskiego. 10. generacja ma być pierwszą wspólną dla tych dwóch kontynentów. Do tej pory modele dla Ameryki i Europy różniły się nie tylko silnikami i wyposażeniem, ale również wyglądem.

Teraz to ma się zmienić. Już podczas salonu samochodowego w Genewie Honda przedstawiła koncepcyjnego Civica Hatchback, który zapowiada nową generację, wspólną dla obu rynków. Tym samym Japończycy postawili sobie trudne zadanie. Muszą pogodzić wymagania dwóch różnych gatunków odbiorców, którzy do tej pory byli dopieszczani w sposób stosowny do swoich potrzeb. Niewykluczone, że pod takimi samymi nadwoziami będą kryły się nieco inne zawieszenia i różne jednostki napędowe.

Zanim jednak dowiemy się jakie wyposażenie i opcje będzie miał Civic w wersji kompromisowej dla Ameryki i Europy, możemy przekonać się jak auto będzie wyglądać. Najpierw spójrzmy jednak na koncept przedstawiony dwa tygodnie temu.

Auto zostało narysowane bardzo ostro. Wyraźne linie i mocne przetłoczenia pochodzą rodem z europejskiego Civica. Sama bryła jest jednak bardziej typowa dla Hond oferowanych w Ameryce. Koncept dzięki swojemu agresywnemu wyglądowi wygląda nieźle, mimo bardzo familijnego kształtu.

Niestety, jeśli ilustracje okażą się prawdziwe, wersja produkcyjna będzie pozbawiona charakteru, który ma koncept. Civic jest na nich ogołocony z charakternych dodatków stylistycznych. Została tylko sylwetka, która bardziej przypomina Toyotę Prius, niż hatchbacka, którego tak lubimy.

Civic jest bardzo mocnym elementem strategii produktowej Hondy. Ma rzeszę wiernych miłośników, którzy wracają po kolejne generacje. Czy teraz to się zmieni? Japończycy muszą podołać wymaganiom Europy i Ameryki - to nie będzie łatwe.

By spełnić przynajmniej wymagania stawiane przez zielonych urzędników, Honda wyposaży nowego Civica w świeże jednostki napędowe. Pod maski tego kompaktu trafi między innymi litrowy, 3-cylindrowy silnik oraz nieco większa, 1,5-litrowa jednostka. W ofercie będzie też 1,6-litrowy diesel. W ofercie mają znaleźć się przekładnie 6-biegowe ręczne oraz opcjonalne bezstopniowe CVT.

Wersja produkcyjna 10. generacji Civica trafi do sprzedaży w przyszłym roku. Jej premiery możemy spodziewać się na jesiennych targach samochodowych, bądź najdalej na początku 2017.