Forza Italia! – Wheelsandmore 458 Italia Stage I (2011)

Wheelsandmore przymierzało się do małego Ferrari już wcześniej, ale była to przymiarka felg. Teraz tuner oprócz kół daje więcej, jak wskazuje jego nazwa.

Olgierd Lachowski

16 lutego 2011, 09:00

Włoski sportowiec ma pod maską krótkoskokowy silnik V8 o objętości skokowej 4,5 l. Najwyższej klasy jednostka napędowa wytwarza moc 570 KM przy 9000 obr./min (!) i maksymalny moment obrotowy 540 Nm przy 6000 obr./min. Współpracujący z dwusprzęgłową zautomatyzowaną skrzynią biegów silnik przekazuje moc na tylne koła.

Ważące nieco ponad 1540 kg Ferrari przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,50 s, a od 0 do 200 km/h – w 10,60 s. Italia osiąga prędkość 331 km/h (w katalogach napisano: „Powyżej 325 km/h).

Ferrari 458 Italia - supertest

W styczniu prezentowałem, co zrobiło z Italią Oakley Design, a teraz czas na niemieckie Wheelsandmore.

Sztandarowym produktem tunera są oczywiście felgi. Do tego Ferrari firma proponuje montaż felg 6Sporz[sup]2[/sup] o średnicy 21”. Z przodu mają one szerokość 9,0”, a z tyłu aż 12,5”. Przekaz mocy z kół na asfalt gwarantują opony marki Hankook. Na osi przedniej mają one rozmiar 245/30 R 21, a na tylnej 345/25 R 21.

Oakley 458 Italia 630 Carbon Edition

Zainteresowani tuningiem wnętrza wozu mogą zwrócić się do Wheelsandmore ze swoimi życzeniami, a tuner z chęcią je spełni – o ile będą w granicach rozsądku.

Centralnie zamontowane serce 458 Italii otrzymało zmienione kolektory wylotowe i układ wydechowy z klapami. Tuner wspomina o dokładnym zaizolowaniu termicznym wydechu – wiemy dobrze, dlaczego o tym Wheelsandmore napisało. Niemcy przeprogramowali także centralną jednostkę sterującą.

Kolejna Italia w płomieniach [wideo]

Tak przygotowany motor może się pochwalić mocą 620 KM i momentem obrotowym na poziomie 670 Nm. Przerobione Ferrari przyspiesza teraz do 100 km/h w zaledwie 3,32 s. Prędkość maksymalna jeszcze nie jest znana.

Firmie Oakley Design przybył konkurent w postaci Wheelsandmore, a niedługo być może pojawi się Italia zrobiona przez Edo Competition i europejskiego speca od tuningu Ferrari – Noviteca. Trzeba też pamiętać, że za oceanem budowane jest 1000-konne auto przez Underground Racing.

Dane techniczne

Silnik i napęd: