Facelifting Chevroleta Cruze – odmłodzona stylistyka i nowe silniki

Po czterech latach obecności na rynku Chevrolet postanowił odmłodzić model Cruze. Auto ma lekko zmienione nadwozie i otrzymało nowe silniki. Do oferty Cruze’a dołącza również wersja kombi.

Zmiany na zewnątrz są niewielkie. Zmodyfikowana atrapa chłodnicy z nowymi żeberkami kratek i przemodelowany zderzak ze światłami przeciwmgielnymi i zintegrowanymi bocznymi wlotami powietrza to jedyne elementy rzucające się w oczy. Wewnątrz pojawił się dotykowy ekran systemu MyLink, a inne zmiany, takie jak przestylizowane kratki wlotów powietrza, zauważą tylko bardzo uważni obserwatorzy.

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 5d/HB LT Plus MT – rozsądny wybór [test autokult.pl]

Do tej pory zamawiający auto w salonie mógł wybrać jeden z trzech dostępnych silników: benzynowe motory 1,6 i 1,8 oraz diesla 2,0. Chevrolet postanowił dodać po jednej jednostce do tych napędzanych benzyną i olejem napędowym. Wielbiciele diesli mogą teraz zdecydować się na 130-konną wersję (1,7 l), która rozpędza samochód do pierwszych 100 km/h w 10,4 s. Prędkość maksymalna to 200 km/h przy emisji dwutlenku węgla na poziomie 119 g/km.

Chevrolet Cruze HB 1,8 LTZ – kompakt z ambicjami [test autokult.pl]

Do silników benzynowych dołączyła, dobrze znana wszystkim m.in. z Opla Astry, turbodoładowana jednostka 1,4 o mocy 140 KM (200 Nm). Według danych producenta auto spala 5,7 l/100 km i przyspiesza do 100 km/h w 9,5 s.

Chevrolet Cruze 2,0 VCDi LS – diabeł tkwi w szczegółach [test autokult.pl]

Za przeniesienie napędu w samochodach z silnikami 1,4, 1,7 i 2,0 l standardowo odpowiada 6-biegowa skrzynia manualna, a dotychczasowe motory benzynowe współpracują z 5-stopniowymi przekładniami. Automaty dostępne są z benzynowym 1,8 i wysokoprężnym 2,0 l.

Źródło: Carscoop