Niemcy pokazali prawdę o elektrykach. Dojechał tylko jeden

Samochody elektryczne na autostradach mają zdecydowanie niższe zasięgi niż w mieście. Dodając do tego niską temperaturę, otrzymujemy wymagające warunki dla e-aut. Niemiecki ADAC sprawdził, czy można przejechać trasę Monachium-Berlin bez ładowania.

Škoda Enyaq iV

Źródło zdjęć: © Autokult | Maciej Skrzyński

Mateusz Lubczański

4 lutego 2025, 10:24

Producenci nie obawiają się mówić o zasięgach przekraczających 600 km na jednym ładowaniu. Tyle tylko, że są uzyskiwane w warunkach laboratoryjnych, "komfortowych" temperaturach i ze sporą rekuperacją energii.

Niemiecki automobilklub ADAC wziął pod lupę 25 samochodów elektrycznych. Założenie było proste: podróż z Monachium do Berlina autostradą A9. Na stanowisku testowym imitowano pochyłości drogi i realistyczne warunki ruchu. Prędkość maksymalna to 130 km/h, dystans 582 km, temperatura wyniosła 0 stopni. Czas jazdy: 5 godzin i 15 minut.

Model	Przebieg na ładowaniu / pozostały zasięg	Deklarowany zasięg WLTP	Średnie zużycie kWh/100 km	Średnie zużycie kWh/100 km w normie WLTP	Zasięg (km) uzupełniony w 20 minut
Mercedes-Benz EQS 450+	582 / 18	817	20,4	16,4	304
Lucid Air Grand Touring AWD	518	839	23	14,9	255
Porsche Taycan Perf. Plus	504	667	21,4	17,4	370
VW ID.7 PRO S	436	700	20,9	13,6	261
Tesla Model 3 MR RWD	423	702	21	12,5	207
NIO ET 5 LR	421	532	22,7	20,7	239
BMW iX xDrive50	413	633	27,4	19,5	198
Audi S e-tron GT	398	605	27,1	18,2	294
KIA EV3 81.4	350	586	24,2	15,5	169
Polestar 2 LR SM	349	632	25	15,4	193
Hyundai IONIQ 6 77.4 RWD	344	614	23,8	14,3	222
Lotus Emeya	335	540	29,1	20,1	289
Ford Capri ER RWD	332	627	24	13,3	178
Cupra Born VZ	325	594	25,3	14,9	201
XPeng G6 LR	325	570	27,7	17,5	231
Skoda Enyaq Coupé 85	316	566	25,7	15,7	188
Nissan Ariya 87 FWD	314	516	28	18,7	131
Renault Scenic E-Tech 220	314	594	29,8	17,7	122
GWM ORA 07 AWD	304	520	26,8	17,5	104
BYD Seal RWD	294	570	28,4	16,6	140
Volvo EC40 SM ER	285	569	30,3	16,6	154
Genesis GV60 RWD	278	517	29,5	17	195
Peugeot e-3008 210	263	518	28,5	17,1	123
MG 4 ER	254	520	29,8	16,5	130
Toyota BZ4X FWD	233	504	25,6	14,7	126

Tylko jeden samochód przejechał ten odcinek bez ładowania: Mercedes EQS. Ma on jednak największe ogniwo mieszczące aż 118 kWh. Na miejsce dojechałby z zasięgiem 18 km.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Elektryczna Mazda 6e. Ale z tym ładowaniem to dajcie spokój, kto to widział

ADAC zauważa, że w 18 modelach zużycie było o 50 proc. wyższe niż deklaracje producenta. Najmniejsze różnice odnotowano w przypadku NIO ET5 (10 proc.) oraz Porsche Taycana (23 proc.). Istotna jest również średnia moc ładowania – w ciągu 20 minut Ora 07 zyska energię na 104 km, podczas gdy Taycan – na 370 km.

Niemcy pokazali prawdę o elektrykach. Dojechał tylko jeden

Elektryczna Mazda 6e. Ale z tym ładowaniem to dajcie spokój, kto to widział

Wybrane dla Ciebie