DPF, GPF, FAP i SCR – wielu to myli. Czym się różnią systemy oczyszczania spalin?

W ostatnim czasie spotkałem się z licznymi dyskusjami na temat systemów oczyszczania spalin. Osoby kupujące nowsze auta zwracają na to uwagę, ale często mylą pojęcia DPF, GPF i SCR. Wyjaśniam, czym różnią się te rozwiązania.

System oczyszczania spalin w nowoczesnym silniku Diesla

Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | AUDI AG

Marcin Łobodziński

4 września 2024, 10:48

Filtr DPF to rozwiązanie znane już od końcówki lat 90. Jako pierwsi do powszechnego użytku wprowadzili go Francuzi w swoich samochodach wyposażonych w silniki Diesla oparte na wtrysku Common Rail, czyli popularnych jednostkach oznaczonych jako HDI.

Francuzi opracowali filtr cząstek stałych FAP, czyli tzw. mokry. Zasada jego działania polegała na wypalaniu filtra z użyciem płynu Eloys, który wspomagał proces w niekorzystnych warunkach. Niemieckie firmy pracowały nad podobnym rozwiązaniem, ale bez dodatku Eloys, czyli tzw. suchy filtr DPF.

DPF, GPF, FAP i SCR – wielu to myli. Czym się różnią systemy oczyszczania spalin?

Zapoznaj się z pełną treścią przy użyciu darmowego konta

Wybrane dla Ciebie