Pamiętacie Dacię Duster za 39 900 zł? To zapomnijcie. Ostatnie sztuki stoją w salonach, ale już niebawem nie będzie takiego samochodu. Cennik na rok 2020 otwiera kwota 54 400 zł, ale nie wzięła się ona "z sufitu".
Cena 39 900 zł do tej pory dotyczyła Dacii Duster z silnikiem wolnossącym 1.6 SCe o mocy 115 KM w wersji wyposażenia Access. Lista wyposażenia obejmowała umowne nic, a jedyną opcją było koło zapasowe za 400 zł. Czy takie auto się sprzedawało? Wbrew pozorom tak, bo kupowały je osoby (bardziej podmioty), które potrzebowały samochodu, a nie gadżetów.
Zaletą tej odmiany był przede wszystkim prosty silnik bez doładowania, co czyniło Dacię Duster jednym z najbardziej niezawodnych, a także najtańszym SUV-em na rynku. Te czasy powoli mijają.
Dlaczego Dacia Duster kosztuje 14 500 zł więcej?
Wolnossący motor odchodzi do historii a wraz z nim standard wyposażenia Access. Tyle tylko, że podstawowa specyfikacja samochodu jeszcze wróci, ale dopiero z silnikiem, który zastąpi przestarzałą jednostkę. Najprawdopodobniej będzie to litrowy motor turbo, taki jak w Nissanie Micrze.
Natomiast obecnie najtańszy wariant Dustera w wersji Essential jest napędzany benzynowym silnikiem TCe 130 FAP o pojemności 1,3 litra. Moc to 130 KM, więc i dynamika stoi na znacznie wyższym poziomie. Zużycie paliwa powinno być wyraźnie niższe, przy założeniu, że będziecie jeździć spokojnie.
Lista wyposażenia standardowego obejmuje m.in. klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby przednie, radio z bluetooth, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kolumna kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach (tak, Access nawet tego nie miał) czy relingi dachowe.
To sprawia, że pomimo radykalnego wzrostu ceny wersji podstawowej, Dacia Duster i tak jest najtańszą propozycją na rynku. Znacznie tańszą od konkurentów. Co ciekawe, porównując model na rok 2020 z cennikiem na rok 2018, Dacia Duster w tej właśnie specyfikacji potaniała o 1700 zł.
