20 km Via Baltica oddane do użytku. Już niewiele brakuje do końca

Nowy odcinek jest dwujezdniową drogą ekspresową o nawierzchni bitumicznej przystosowanej do największego ruchu (11,5 t/oś). W ramach inwestycji, poza samą jezdnią, powstały także dwa węzły: Ostrów Mazowiecka Północ, na skrzyżowaniu dróg ekspresowych S61 i S8 oraz Komorowo (połączenie z drogami wojewódzkimi 627 i 677). Budowa objęła też 26 obiektów inżynierskich, w tym liczne przejścia dla zwierząt.

Inwestycja pochłonęła 843 mln zł, z czego ponad połowę sfinansowano ze środków Unii Europejskiej. Droga ekspresowa S61 docelowo ma mieć 220 km długości. Do pełni szczęścia brakuje ostatniego fragmentu w woj. podlaskim od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno.

Cała trasa połączy trzy województwa — mazowieckie, podlaskie i warmińsko-mazurskiej. To jedna z najważniejszych inwestycji drogowych we wschodniej Polsce, która powinna znacząco ułatwić poruszanie się w tamtych okolicach. S61 jest też ważnym szlakiem z perspektywy międzynarodowej, gdyż stanowi część tzw. trasy Via Baltica.